Aperçu des points phares de VISUM 12

Avec la nouvelle visionneuse pour fichiers de transfert de modèle (*.tra), vous pouvez représenter et marquer les différences entre des variantes du réseau et les contenus de modifications dans l'aperçu de réseau. Celle-ci est également accessible en dehors du cadre du projet, par exemple pour vérifier visuellement des modifications issues de la lecture additive d'un fichier *.net.

Vous pouvez désormais définir des attributs définis par l'utilisateur sous forme d'expressions arithmétiques constituées de constantes, d'autres attributs du même type d'élément et d'attributs indirects. Vous pouvez combiner les différentes composantes au moyen de différents opérateurs. Les expressions ainsi définies sont calculées directement lors de l'accès et retournent ainsi systématiquement la valeur actuelle pour l'attribut.

Comme pour les attributs de formule, vous pouvez aussi définir des matrices sous forme d'expressions arithmétiques. Ainsi, vous disposez toujours de valeurs de matrice actuelles pour les calculs et procédures sans devoir exécuter de séquences de procédures complexes. 

Le modèle de réseau contient désormais des relations vers un élément de paramètres de réseau central pour tous les types d'élément de réseau, afin de pouvoir utiliser des paramètres généraux pour des calculs. En outre, des relations en sens inverses du réseau vers tous les éléments d'un type d'élément de réseau ont été introduites. Conjointement avec les diverses fonctions d'agrégation pour attributs indirects, vous pouvez ainsi réaliser des analyses d'agrégation détaillées pour différents types d'éléments. Par-exemple, vous pouvez, à partir de la liste des tronçons, connaître en un clic le nombre de tronçons de chaque type de tronçons.

La séquence de procédures joue un rôle clé dans tous les modèles de transport et est souvent modifiée et exécutée au cours de la création du modèle et dans les phases de calibrage d'un projet. Nous efforçant toujours d'améliorer la convivialité et l'efficacité de VISUM, nous avons apporté les modifications suivantes à cet élément clé de l'interface utilisateur :

►   Subdivision de la fenêtre commune initiale « Séquence des procédures » et « Paramètres de procédure généraux » (« Fonctions ») en deux fenêtres distinctes.
La fenêtre de fonctions s'appelle désormais « Configuration générale des procédures » et vous modifiez la « Séquence de procédures » dans un nouvel aperçu non modal. Comme pour d'autres aperçus dans VISUM, cette fenêtre reste ouverte pendant que vous utilisez d'autres fonctions du programme.

►   Commande avancée de la séquence
L'aperçu permet désormais une exécution par étapes de la séquence de procédures, seul un sous-ensemble de procédures marquées étant exécuté ou le modèle n'étant par exemple calculé que jusqu'à une étape de procédure donnée. Ces fonctions sont utiles pour la recherche d'erreurs dans les séquences de procédures ou le calibrage du modèle par étapes.

Vous pouvez désormais intégrer des cartes Internet en tant qu'arrière-plans dans
VISUM à l'aide d'un processus court. Les mosaïques cartographiques requises pour la représentation de l'aperçu de réseau actuel sont téléchargées automatiquement, leur projection est convertie au format de la projection du réseau et elles sont intégrées dans la gestion d'arrière-plans. Vous avez le choix entre des images satellite / photos aériennes et des cartes vectorielles préconverties avec un niveau de détail configurable. L'interface utilisateur pour la gestion d'arrière-plans a été complétée par une vue arborescente. Celle-ci simplifie l'utilisation du grand nombre de fichiers résultant de la structure en mosaïques et des différents niveaux de détail des cartes Internet.

Dans la nouvelle version, l'éditeur de matrices a été complété par des fonctions utiles simplifiant encore davantage son utilisation :

•  Vous pouvez synchroniser la sélection de cellules dans l'éditeur de matrices avec la fenêtre de réseau afin de mettre en évidence les relations correspondantes. La représentation tabulaire de l'éditeur de matrices prend en charge différents formats pour les éléments de la diagonale et les relations de zones actives/inactives. En outre, vous pouvez représenter les valeurs par classes selon les valeurs de matrice actuelles (y compris les valeurs d'autres matrices) ou selon des attributs des zones ou des relations de zones correspondant aux cellules.

• Un nouvel aperçu permet de comparer deux matrices graphiquement

Les listes dans VISUM ont également été conçues de manière plus conviviale et dotées de nouvelles fonctions. Vous pouvez agréger les données affichées dans la plupart des listes en les regroupant selon un ou plusieurs attributs dans la liste. Après sélection des colonnes d'agrégation dans les en-têtes de colonne, VISUM applique automatiquement la fonction d'agrégation correspondante (somme, moyenne, etc.) aux attributs restants. Il en résulte une liste agrégée selon les valeurs d'attribut regroupées.

Une nouvelle fenêtre permet désormais l'édition directe d'attributs tels que la Combinaison de véhicules, les Jours de service commercial, les TpsPrép et des valeurs définies par l'utilisateur des différentes sections de service qui étaient jusqu'à présent uniquement accessibles via l'édition multiple. Vous ouvrez la nouvelle fenêtre avec le menu contextuel de la liste de sections de service ou de la représentation par blocs des rotations.

La représentation par blocs des rotations comporte des paramètres graphiques avancés pour représenter les conflits, les éléments de rotation définis par l'utilisateur et le sens des éléments de rotation. Vous pouvez rapidement rechercher des sections de service par leur nom ou numéro dans le calcul des rotations à l'aide d'une nouvelle fonction de recherche (touche F3).

Toutes les procédures d'optimisation de régulations par signalisation lumineuse (répartition des temps de vert, temps de cycle, temps de décalage) sont désormais également valables pour les ISL créés en externe dans VISSIG.

De nombreuses fonctions de l'optimisation de la régulation par signalisation lumineuse ont été perfectionnées, y compris l'option d'enregistrement de la répartition des temps de vert en secondes entières ou en dixièmes de seconde.

Les calculs ACI dans VISUM ont été mis à jour afin de satisfaire aux directives publiées dans HCM 2010. HCM 2010 a été ajouté comme option du calcul du temps généralisé au nœud pour les carrefours de type all-way stop (arrêt toutes directions) et les carrefours régulés par signalisation statique et lumineuse. Lorsque vous sélectionnez HCM comme méthode de calcul pour les carrefours à sens giratoire, VISUM utilise désormais les algorithmes les plus récents publiés dans HCM 2010.

Dans de nombreux projets visant à améliorer la fluidité du trafic (par exemple pour réduire les émissions), il est décisif de ne pas se soucier uniquement de l'optimisation de carrefours individuels mais aussi de la coordination de couloirs tout entiers, afin de permettre un flux de trafic continu avec peu d'arrêts. L'ingénierie du trafic remédie à ce problème en coordonnant les programmes de feux de carrefours sélectionnés entre eux au moyen de temps de décalage adaptés (« onde verte »). VISUM prend en charge l'optimisation du temps de décalage depuis déjà quelques temps. Afin de donner un meilleur aperçu des effets de ces optimisations et de simplifier l'édition manuelle ultérieure des résultats, VISUM 12 offre désormais une nouvelle représentation graphique des répartitions des temps de vert et des temps de décalage de plusieurs carrefours le long d'un couloir. Avec cette représentation d'onde verte, vous pouvez afficher la coordination des phases de vert et modifier le temps de décalage entre plusieurs carrefours différents de manière interactive.

Vous pouvez désormais aussi utiliser LUCE comme algorithme d'affectation dans les affectations avec ACI, afin de profiter là aussi des nombreux avantages de l'algorithme LUCE. Dans la plupart des réseaux, l'utilisation de LUCE conduit à des résultats de calcul plus rapides (y compris le calcul d'encombrement), un ensemble de chemins plus conséquent et une meilleure convergence.

Avec VISUM 12, vous pouvez désormais également assigner des limites de section tarifaire pour les montées, les voyageurs en transit et les descentes aux éléments de profils de temps de parcours. Les attributs suivants ont été introduits pour les éléments de profils de temps de parcours à cet effet :

• NbLimSTMontée
• NbLimSTTransit
• NbLimSTDescente

Vous pouvez soit éditer ces attributs manuellement lors de l'édition des itinéraires de ligne, soit les configurer par édition multiple en utilisant les filtres correspondants.

Le modèle de tarification offre donc une plus grande flexibilité lors de l'insertion de limites de section tarifaire et permet la modélisation de différents systèmes de tarification, tels que

• des systèmes combinés de tarification de base et selon la distance (tarifs dégressifs largement simplifiés
• des tarifications par zones avec des limites de zone aux arrêts.

Arborescences

Vous pouvez désormais enregistrer les résultats de calculs d'arborescence dans le fichier version. Vous en disposez donc directement après le chargement de la version sans qu'il ne soit nécessaire de les recalculer. La définition d'arborescences a été complétée par plusieurs options.

Isochrones TC reposant sur l'heure d'arrivée

Vous pouvez désormais aussi générer des isochrones TC reposant sur l'heure d'arrivée. Quand vous activez cette option, le temps d'isochrone résulte du temps de parcours de la liaison au départ le plus tardif possible arrivant à destination avant l'heure d'arrivée souhaitée.

Quand vous lisez un réseau en lecture additive, vous pouvez désormais générer un rapport détaillé des modifications apportées au réseau. Le rapport est disponible dans l'aperçu de fichier de transfert de modèle.

Vous pouvez désormais aussi utiliser la fonction d'importation Google Transit disponible sous forme d'extension de manière additive pour simplifier la génération et la mise à jour de réseaux TC.

VISUM 12 prend en charge l'importation de fichiers railML^®, le format d'échange XML standard pour les données de transport ferroviaire. Seules les données railML^® significatives pour la modélisation stratégique dans VISUM sont importées via l'interface railML^®. Des données d'horaires ainsi que des informations fondamentales relatives à l'utilisation des véhicules sont importées dans un réseau TC existant par recoupement des identifiants des éléments correspondants (arrêts, etc.).

L'importation HAFAS a été étendue afin de prendre en charge également les voitures directes. Lorsque les fichiers HAFAS contiennent des voitures directes, celles-ci sont représentées par des services supplémentaires dans le modèle de données VISUM. Ces services supplémentaires sont à leur tour reliés aux services représentant les trains tractant les voitures directes sur une section de service.

PTV fournit désormais automatiquement des fichiers de licence tant pour la version 32 bits que la version 64 bits à tous les clients utilisant les clés électroniques CodeMeter. Il n'est plus nécessaire de demander des fichiers de licence pour les systèmes 64 bits séparément. La distinction des fichiers de licence en fonction des architectures et la nomenclature correspondante sont conservées.